（1）斜井串車提升：分單鉤與雙鉤兩種。單鉤提升井筒斷面小，投資少，可用于多水平提升，但產量小，電耗大，礦車易跑偏掉道，多用于產量小于20萬t；雙鉤串車提升則相反。串車提升斜井傾角一般小于25°。
　　（2）斜井箕斗提升：與串車提升相比，提升能力變大，又容易實現自動化，且安全性能搞，但需有裝卸設備，投資較大，開拓工程量大，適合于傾角為25°---30°的斜井中。
　　（3）膠帶機提升：與箕斗提升相比，提升能力更大，取消了摘掛鉤放礦等環節，有效提高了勞動生產效率，同但與此同時，投資成本太高維護費用也很高，安裝較繁瑣。    
　　（4）礦石塊度大、生產規模大的礦山，為了延長箕斗的使用壽命，增大箕斗提升能力，一般應設置地下破碎站。   
　　（5）箕斗井不得兼作入風井。    
　　（6）線路布置：雙箕斗斜井一般鋪設雙道。只有一個開采水平時可布置單道或三根軌，并在井筒中設雙道錯車。    
　　（7）提升車場線路型式：在裝載點多、運輸線路短的條件下，裝卸處為雙線；或只用單線車場，在裝載點處只安裝一個漏斗閘門，可減少裝載點處的硐室工程量。 
　　（8）箕(ji)斗斜(xie)井(jing)應設(she)(she)置(zhi)相(xiang)應的(de)硐(dong)室(shi)，如(ru)裝載設(she)(she)備硐(dong)室(shi)、礦(kuang)倉、信(xin)號硐(dong)室(shi)、避人硐(dong)室(shi)、灑礦(kuang)清理(li)巷道及水窩泵房地面設(she)(she)置(zhi)卸載架、井(jing)口受煤裝置(zhi)及地面轉運設(she)(she)施或軌道線路(lu)等(deng)(deng)(deng)，井(jing)口建筑為井(jing)架式。  通(tong)過之前的(de)地質報告(gao)以及鉆(zhan)孔等(deng)(deng)(deng)資(zi)料分(fen)析，煤炭(tan)沖(chong)禁沖(chong)采(cai)(cai)區(qu)深部鐵礦(kuang)的(de)分(fen)布、儲量(liang)以及品位等(deng)(deng)(deng)，在-100m以上礦(kuang)石(shi)較可靠，無(wu)論平均厚度(du)，還是礦(kuang)石(shi)品位以及礦(kuang)石(shi)的(de)連續性等(deng)(deng)(deng)都(dou)適合開采(cai)(cai)，目前煤炭(tan)沖(chong)采(cai)(cai)區(qu)礦(kuang)石(shi)主要集中在+120、+90、+47等(deng)(deng)(deng)，禁沖(chong)等(deng)(deng)(deng)采(cai)(cai)區(qu)所采(cai)(cai)礦(kuang)石(shi)的(de)主要集中在+10 和+40 中段。根(gen)據(ju)目前的(de)采(cai)(cai)礦(kuang)的(de)進度(du)以及較低的(de)回采(cai)(cai)率逐漸(jian)向下回采(cai)(cai)已成為必然趨勢，設(she)(she)立提(ti)升(sheng)能力大(da)的(de)斜(xie)井(jing)箕(ji)